自動車用ディファレンシャルは、ディファレンシャル ケース、遊星歯車シャフト、2 つの遊星歯車、2 つのハーフシャフト ギヤ、および複合スラスト ガスケットで構成されています。-デファレンシャルは、車が正常に走行できるように、左右または前輪の駆動輪を異なる速度で回転させる機構です。
それでは、どのような状況で車の差動装置が動的バランスをとる必要があるのでしょうか。
1.発進時や加減速時に衝撃がより顕著に感じられ、異音が聞こえる。
2.曲がるとき、車両はひっくり返りにくく、抵抗が非常に大きく、タイヤの摩耗がより深刻に見えます。
3.車のトランスミッションディファレンシャルが損傷している場合、車輪は回転時にスライドする形でのみ回転できます。
この目的を達成するために、上海建平は自動車デフケース用の自動バランシングマシンのフルシリーズを特別に開発しました。自動アンバランス測定、自動フライス加工または穴あけ修正を行うことができる、円盤状製品用に特別に設計された単面自動バランシングマシンです。{{1}
製品の特徴
自動ウェイト除去によるアンバランス修正。
アキシャルまたはラジアルミリング修正モードには、複数の選択方法があります。
2 つの平面で軸方向の重量除去を同時に実行できます。
故障診断とステータス表示機能付き。
ワークピースは、アンバランス測定のために自動加圧ベルト機構によって駆動されます。-
JP900自動バランシングマシン特殊測定システム;
手動によるロードおよびアンロード。装置のステーション間でワークピースを取り扱うオプションのロボット。
測定ステーションと補正ステーションの数は柔軟に構成および組み合わせることができます。
QR コードのスキャンはオプションです。
ディファレンシャルケース用の非常に強力で柔軟な全自動バランスソリューション。
シングルステーション-自動-掘削バランシングマシン
| バランシングユニットのパラメータ | A1LZ1-5 | A1LZ1-35 | A1LZ1-150 |
| ワーク質量(kg) | 5(クランプ付属) | 35(クランプ付属) | 150(クランプ含む) |
| ワーク最大高さ(mm) | 200 | 200 | 200 |
| ワーク最大径(mm) | 40-400 | 100-400 | 200-600 |
| バランス速度(r/min) | 800 | 800 | 800 |
| モーター出力(kw) | 0.75 | 1.5 | 7.5 |
| 最小達成可能残留アンバランス量 (g.mm/kg) | 3 | 3 | 3 |
| 穴あけ速度(r/min) | 1500周波数変換 | 1500周波数変換 | 1500周波数変換 |
| 切削主軸モーター出力(kw) | 0.75 | 0.75 | 1.5 |
| 許容される最大修正時間 | 2 | 2 | 2 |
| 機械重量(トン) | 1.5 | 1.5 | 2 |
| 寸法(mm) | 950*1700*2000 | 950*1700*2000 | 950*1700*2000 |
| 圧力(Mpa) | 0.4-0.6 | 0.4-0.6 | 0.4-0.6 |
| 処理期間 | 8-12 | 8-12 | 15-20 |
| 総電力(kw) | 7.5 | 8 | 15 |
| ローター厚み(mm) | 150 | 150 | 200 |
| 動作電圧(v) | AC:380外部 | AC:380外部 | AC:380外部 |
| 穴あけ方法 | 標準ドリル | 標準ドリル | 標準ドリル |
| バランシングマシンの種類 | ハードベアリングブラケット | ハードベアリングブラケット | ハードベアリングブラケット |
| 平均ガス消費量 | 6L/分 | 6L/分 | 6L/分 |
| アンバランス低減率 | 95%以上 | 95%以上 | 95%以上 |
| 保護 | 相順保護。過負荷保護。圧力検出 | ||
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