1.クランクシャフトのアンバランスの原因：
（1） クランクシャフトの特殊構造
コネクティングロッドはクランクシャフトのコネクティングロッドジャーナルに取り付けられており、コネクティングロッドジャーナルの中心とメインジャーナルとは一定の距離を有している。 上記２つのジャーナルが同心ではないため、クランクシャフトが回転すると、ピストンとコネクティングロッドの慣性質量がクランクシャフトのバランスを失い、次に大きなアンバランス力（すなわち遠心力）を発生させる。 この不均衡な力はメインジャーナルへの負荷を増大させるでしょう。
このアンバランスな力を排除するために、バランスをとるためにバランスブロックをクランクシャフトに取り付ける必要があります。 バランスブロックの質量、サイズ、形状および設置位置は、クランクシャフトの回転で発生する遠心力を克服し、メインジャーナルの負荷を軽減するように合理的に設計する必要があります。
（2） 高速回転作業環境
クランクシャフトは高速で回転します、高速の工作物は静的と動的の両方のバランスを満たすべきです。 フライホイール、ドライブシャフト、クラッチプレッシャープレートなど、すべての高速回転部品のバランスをとる必要があります。
バランスをとる目的は、クランクシャフトが高速で回転するときの振動振幅とクランクシャフトの周波数を減らすことでした。 バランスが取れていないと、運動量のピークが発生し、さらにはクランクシャフトの破損につながる可能性があります。
クランクシャフトは特殊なタイプのローターです。構造上の理由から、どの位置にも補正面はありません。 つまり、補正面がどこにあっても、補正する円周面全体を見つけることはできません。 そしてバランスをとる状況を改善することを目的としたウェイトの追加（またはウェイトの削除）操作は、特定の特別な場所でのみ行うことができます。 さらに、クランクシャフトは作業時に多点支持であり、その作業速度は臨界速度をはるかに下回っていたので、クランクシャフトは特別な構造を有する一種の剛性ローターと見なすことができる。
一般的に、それは動的バランス調整機によってテストされて、次にバランスに達するためにクランクシャフトの応力がかけられていない部分でいくつかの材料を取り除きます。
動バランス機は、測定データに基づいてロータのアンバランス量を補正し、軸に対するロータの質量分布を改善することができるので、ロータの回転時に発生する振動や軸受に作用する振動力を低減することができる。許容範囲に減らします。 したがって、バランス機は、振動を低減し、性能を向上させ、品質を向上させるために不可欠な装置です。
通常、ローターバランスには、2段階のアンバランス測定と補正が含まれます。 バランス機は主にアンバランスの測定に使用され、アンバランスの補正は通常ボール盤、フライス盤、スポット溶接機などの他の補助装置によって、または手動の方法によって行われます。 いくつかのバランス機械は、補正装置をバランス機械の一部としている。
