C rankshaftは、パワーを伝達するために使用されるエンジンの主要部分です。 エンジンサイクルでは、クランクシャフトは、遠心力慣性力および他の複雑な交番荷重の回転質量を、ガス圧の周期的な変化、慣性力の往復質量によって形成し、横方向および縦方向の振動を逆転させ、 、圧力、曲げ、磨耗。 したがって、クランクシャフトは、十分な強度、剛性、靭性、耐摩耗性および良好なバランスを有することが要求されるべきである。 ジャーナルのクランクシャフトに要求されるクランクシャフトの精度としては、処理前に、クランクシャフトのカウンターウェイトバランス問題、偏心制御、および表面粗さを解決することが重要です。 それには、クランクシャフトバランスマシンが必要です。
クランクシャフト自動バランス装置は、専用の電気測定システムです。 測定方法の多様化、動的および静的バランス、最大10種類のサポート、重量、正および負の柔軟なカスタマイズが可能です。 クランクシャフトバランシングマシンだけでなく、高精度測定と複数の較正係数の組み合わせを使用して、自動的にシステムの感度を調整するだけでなく、ハードウェアとソフトウェアのダブルフィルタ、高速データ圧縮を調整します。 JPは、30kg、直径200mmのロータの最大重量をバランスさせることができる標準的な範囲のクランクシャフト自動バランス装置を提供しています。 専門メーカーとして、あらゆるタイプのクランクシャフトに適合することができる特別なクランクシャフト自動バランス装置を持っています。
