高性能車両、スポーツカー、レーシングカー、新しいエネルギー車の場合、高速運転や複雑な道路状況中に緊急ブレーキを頻繁に必要としています。ただし、通常のブレーキディスクは、ブレーキング中に加熱される傾向があり、その結果、不十分なブレーキ性パフォーマンスが発生します。したがって、多くのブレーキディスクメーカーが新しい材料を採用しています：カーボンファイバーと炭化シリコン（C/SIC）で構成されるカーボンセラミックブレーキディスクが広く使用され始めました。
新しい材料で作られたカーボンセラミックブレーキディスクは、密度が低く、硬度が高く、強い酸化抵抗があり、錆が発生しやすく、高温、高温散逸効率、低摩擦喪失、サービス寿命で高温に耐えることができます。ただし、通常のブレーキディスクよりも重いです。
市場の需要に応えて、JPチームは、カーボンセラミックブレーキディスク用の新しいタイプの自動動的バランスマシンも発売しました。以下は、JPバランシングマシンの機能です。
- カーボンセラミックブレーキディスクの重量を調整すると、JPのバランスのとれた機器は、より広い範囲のブレーキディスクウェイトと互換性があります
- 不均衡補正は、より高い硬度のダイヤモンド研削輪を備えたフライス式構造を使用して実行されます
- 特別な弾性フィクスチャは、内側の異なる穴の直径のブレーキディスクと互換性があります
- 電気チャックを備えたターンテーブルにより、フリーミングがより安全になり、処理サイクル時間が高速になります
- マルチ言語インターフェイスをサポートします
- データは簡単にエクスポートできます
生産者のために、次の追加項目も実行されています。
コードスキャン
レーザーマーキング
データアップロード
MES統合など
Surface Transforms（UK）、Xi'an Chaoma Technology、Changhua Holding Groupなど、国内外の20を超えるカーボンセラミックブレーキディスクメーカーとコラボレーションに成功しました。