電池システムが電気自動車の血液であると言うと、電気制御システムは電気自動車の脳であり、電動システムは電気自動車の筋肉である。 電気自動車の場合、駆動モーターは不可欠です。 新しいエネルギー乗用車を例にとれば、2017年1月から5月までの中国の新エネルギー乗用車の動向分析から、中国の駆動モータに対する需要が非常に大きいことがわかります。
データの全国連盟によると、2017年1月から5月に新エネルギー乗用車116 600の合計売上高によると、その中で、5400の1月の売上高は、16,500の2月の売上高は、27,500の3月の売上高は29,200の4月の売上高は、 38000。
図1を見ると、産業情報省は、新エネルギー車の補助金閾値を引き上げていることがわかります。 バッテリの安全性、サイクル寿命、充放電性能に関する要件を改善するために、パワー電池の新しい国家規格を導入する。 1月の市場低迷の中で新しいエネルギー車の開発をもたらしたバッテリーエネルギー密度閾値。
中国では、新型エネルギー車の開発は、その「筋肉」駆動モーター開発がさらに過小評価されるべきではないため、依然として大きな可能性を秘めています。 サポートモーターへの需要を強化するための新エネルギー車に対する中国の需要もますます高くなっている。 ドライブモーターシステムは、3つのコアコンポーネントのうちの新しいエネルギーカーの1つです。
モーター駆動制御システムは、新しいエネルギー車の主要な実行構造であり、その駆動特性は、電気自動車の重要な部分である自動車運転の主な性能指標を決定する。
電動車両駆動システム全体は、モータ駆動システムとその2つの部分の機械的伝達機構とを含む。 主にモータ、電力変換器、コントローラ、各種の試験センサ、電源、その他の部品によるモータ駆動システム。
さまざまな工業製品のモータは、コンポーネントとしてより重要であり、電気的および機械的動力源の様々なものとして、モータの重要性を想像することができる。 しかし、動作中にモータがより良く動作するようにしたい場合、モータのバランスをとることは注意を払わなければならない問題です。
新エネルギーモータバランスマシン 、モーター業界効率的なバランスアシスタント
より良い新エネルギーのモータメーカーが作業効率を向上させ、人間のエラーを減らすために 、空気圧クランプ作業機能で、デバイスへの2頭のパワーを増加させるバランスのとれたマシンで、デザイン後の 動的平衡機 Jian Ping 、許容ワークを解体することなく機械上で直接除去することができ、作業効率が向上します。
効果的に機械的な力を伝えることができるスイングフレームのプロのデザインと、このバランスのとれたマシン、振動の減衰マシンが比較的小さいことを確認するために良い剛性; 高感度のセンサと測定原理の恒久的な較正、高精度を達成する。 また、オペレータの快適な操作時間を実現するために、高度な電気計測システムを使用してヒューマン・コンピュータ・インタフェースをよりフレンドリにするとともに、人間工学にも言及しながらも、スタッフの快適さ稼働度
新しいエネルギー車に適している主に永久磁石同期モータドライブ、AC非同期と磁気抵抗スイッチの3つのカテゴリです。 それぞれの特性が異なるため、それぞれに独自のアプリケーションがあります。 現在、新しいエネルギー車は、魅力的な、潜在的な市場のスペース、業界標準はまだ未定、車両サプライチェーン未熟で、一緒に成長する新しいエネルギー車で、それは理想的な日の出の産業です。
